Altezza, spaziatura, costo, dimensioni dei pali della luce stradale e luci ai vapori di mercurio: una guida completa

Quello che devi sapere sui lampioni

Prima di entrare nei dettagli, ecco le risposte dirette alle domande più comuni sui lampioni:

• Il altezza di un palo della luce stradale in genere varia da Da 20 a 40 piedi (da 6 a 12 metri) per strade standard, con pali autostradali che raggiungono i 100 piedi
• Distanziamento dell'illuminazione stradale è generalmente calcolato a Da 2,5 a 3 volte l'altezza di montaggio del palo, il che significa che un palo di 30 piedi avrebbe luci distanziate da 75 a 90 piedi l'una dall'altra
• Il costo di un palo della luce stradale varia da $ 2.000 a $ 15.000 o più per l'unità installata completa, a seconda del materiale, dell'altezza e del tipo di apparecchio
• Il dimensioni dei lampioni (testa dell'apparecchio) tipicamente si estende Da 12 a 24 pollici di larghezza , con alloggiamenti degli apparecchi che vanno dai piccoli stili cobrahead ai grandi apparecchi stradali
• A luce ai vapori di mercurio è una lampada a scarica ad alta intensità (HID) che produce luce facendo passare un arco elettrico attraverso vapori di mercurio, emettendo un caratteristico bagliore bianco-bluastro

Ciascuno di questi argomenti comporta implicazioni significative per progettisti stradali, pianificatori comunali, promotori immobiliari e proprietari di case. Le sezioni seguenti esplorano ogni aspetto in dettaglio pratico.

Altezza del lampione e del palo della luce stradale: standard per applicazione

L'altezza di un lampione non è arbitraria. È determinato dal tipo di strada, dal livello di illuminamento richiesto, dalla distanza tra i pali e dagli standard di progettazione locali. La scelta dell'altezza di montaggio errata comporta una sovrailluminazione, una sottoilluminazione, un abbagliamento eccessivo o uno spreco di energia. Comprendere gli standard aiuta i pianificatori a prendere le decisioni corrette fin dall'inizio.

Illuminazione stradale residenziale

Nei quartieri residenziali, l'altezza di un palo della luce stradale è generalmente compresa tra 20 e 25 piedi (da 6 a 7,5 metri) . Questa altezza di montaggio inferiore è appropriata perché:

• Le velocità del traffico sono inferiori e richiedono un'illuminazione meno diffusa
• L'attività pedonale è maggiore e necessita di un'illuminazione più vicina al livello del suolo
• I pali più corti riducono l'inquinamento luminoso e l'abbagliamento del vicinato
• I pali decorativi nelle aree residenziali sono generalmente alti da 10 a 16 piedi

Spesso si trovano in mezzo i lampioni decorativi in stile lanterna utilizzati lungo i marciapiedi e i passaggi pedonali nelle aree residenziali 8 e 14 piedi , fornendo un'illuminazione intima e confortevole anziché un'illuminazione diffusa su un'ampia area.

Strade di raccolta e arterie stradali

Per le strade collettrici (strade che collegano i quartieri alle arterie principali) e le arterie stradali con traffico da moderato a pesante, l'altezza standard di un palo della luce stradale è Da 25 a 35 piedi (da 7,5 a 10,5 metri) . Questi pali devono illuminare contemporaneamente corsie di percorrenza più ampie, piste ciclabili e marciapiedi, richiedendo una maggiore altezza di montaggio per diffondere la luce in modo efficace.

Illuminazione delle autostrade e degli incroci principali

Autostrade, svincoli e grandi incroci richiedono pali significativamente più alti. Le torri faro ad alto palo nei principali svincoli autostradali in genere si trovano in mezzo 80 e 150 piedi (da 24 a 45 metri) alto. Queste torri montano più corpi illuminanti (tipicamente da 4 a 16 apparecchi per palo) e illuminano aree molto ampie da un unico punto, riducendo il numero totale di pali richiesti.

Per segmenti autostradali standard senza illuminazione a palo alto, pali stradali di Da 35 a 45 piedi (da 10,5 a 13,5 metri) sono comuni.

Illuminazione di parcheggi e aree

I pali della luce dei parcheggi generalmente si trovano in mezzo 15 e 30 piedi (da 4,5 a 9 metri) a seconda delle dimensioni del lotto. Aree di parcheggio commerciali più grandi possono utilizzare pali da 25 a 30 piedi con più dispositivi montati su braccio, mentre i lotti più piccoli possono utilizzare pali da 15 a 20 piedi con dispositivi singoli.

Fattori che determinano l'altezza di un lampione

Diverse variabili influenzano la selezione finale dell'altezza del lampione per un dato progetto:

• Requisiti di illuminamento: Il target foot-candle or lux level at road surface dictates both fixture output and mounting height
• Larghezza della strada: Le strade più larghe richiedono pali più alti per garantire che la luce raggiunga tutte le corsie
• Vincoli di spaziatura: Se i pali devono essere posizionati a distanze maggiori a causa di utenze o vialetti, potrebbero essere necessari pali più alti con attacchi più potenti
• Controllo dell'abbagliamento: Un'altezza di montaggio eccessiva può causare abbagliamento per gli automobilisti, soprattutto in curva
• Requisiti estetici: I quartieri storici e i corridoi panoramici spesso impongono stili e altezze specifici dei pali
• Carico del vento: I pali più alti devono resistere a forze del vento maggiori e richiedono uno spessore delle pareti e un design della base più pesanti

Spaziatura dei lampioni: quanto distanti dovrebbero essere posizionati i pali?

Il standard rule of thumb for street light spacing is 2.5 to 3 times the mounting height of the pole. Per un palo da 30 piedi, ciò si traduce in una spaziatura compresa tra 75 e 90 piedi tra i pali. Tuttavia, questa è solo una stima iniziale. La spaziatura effettiva viene determinata attraverso calcoli fotometrici che verificano che i livelli di illuminamento richiesti siano raggiunti sulla superficie stradale durante l'installazione.

Formule di spaziatura e progettazione fotometrica

I progettisti dell'illuminazione professionisti utilizzano software fotometrico (come AGi32, DIALux o Revit con plug-in di illuminazione) per modellare la distribuzione della luce su una superficie stradale. Questi strumenti tengono conto dei dati fotometrici dell'apparecchio (distribuzione delle candele), dell'altezza dei pali, della larghezza della strada, della riflettanza della pavimentazione e dei livelli di illuminamento target per determinare la spaziatura ottimale.

Una formula semplificata utilizzata per le stime iniziali della spaziatura è:

Spaziatura = (Lumen dell'apparecchio x Coefficiente di utilizzo x Fattore di manutenzione) / (Footcandle richiesti x Larghezza della strada)

Per la maggior parte delle strade standard che utilizzano moderni apparecchi di illuminazione a LED con un'emissione da 10.000 a 20.000 lumen, questa formula produce valori di spaziatura da 80 a 150 piedi per altezze di montaggio da 25 a 35 piedi.

Spaziatura per tipo di strada e configurazione di montaggio

Anche la configurazione del posizionamento dei poli influisce sulla spaziatura. Esistono diverse configurazioni standard:

• Posizionamento su un solo lato: Pali solo da un lato. Utilizzato per strade residenziali strette. La spaziatura è tipicamente da 1,5 a 2 volte l'altezza del palo
• Posizionamento opposto (sfalsato): I poli si alternano ai lati. Utilizzato per strade più larghe. La spaziatura per lato è da 2 a 3 volte l'altezza del palo
• Posizionamento opposto (accoppiato): I polacchi si fronteggiano dall'altra parte della strada. Utilizzato per strade molto larghe o autostrade divise. La spaziatura è da 3 a 4 volte l'altezza del palo
• Posizionamento mediano: Pali montati nella mediana centrale. Comune sulle arterie divise. La spaziatura è da 2,5 a 3 volte l'altezza del palo

Linee guida sulla spaziatura IESNA e AASHTO

Negli Stati Uniti, la Illuminating Engineering Society of North America (IESNA) pubblica RP-8, lo standard per la progettazione dell’illuminazione stradale. IESNA RP-8 specifica i livelli di illuminamento target in base alla classificazione della strada e alla zona di conflitto pedonale, che guidano direttamente le decisioni sulla spaziatura. Anche l'American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) pubblica linee guida per l'illuminazione stradale in linea con gli standard IESNA.

I principali livelli di illuminamento target IESNA includono:

• Strade residenziali: Da 0,6 a 1,0 footcandle mediamente mantenuto
• Strade del collettore: Da 1,0 a 1,4 footcandle mediamente mantenuto
• Vie arteriose: Da 1,4 a 2,0 footcandele mediamente mantenuto
• Aree ad alto conflitto pedonale: fino a 4.0 candele

Costo del palo della luce stradale: quanto preventivare per materiali e installazione

Il total cost of a street light pole installation typically ranges from $2,000 to $15,000 per pole , compreso il palo stesso, l'apparecchio di illuminazione, la fondazione, il collegamento elettrico e la manodopera. Comprendere la ripartizione dei costi aiuta i comuni, gli sviluppatori e i gestori di proprietà a pianificare budget accurati.

Materiale del palo e costo per tipo

I pali dell'illuminazione stradale sono realizzati con diversi materiali, ciascuno con caratteristiche distinte di costo, prestazioni e longevità:

Costo dell'apparecchio di illuminazione (apparecchio).

L'apparecchio montato sulla sommità del palo rappresenta una parte significativa del costo totale. I moderni apparecchi di illuminazione stradale a LED hanno in gran parte sostituito le tecnologie più vecchie come le lampade al sodio ad alta pressione (HPS), agli alogenuri metallici e ai vapori di mercurio. I costi degli apparecchi LED comprendono:

• Piccolo apparecchio stradale a LED (da 20 a 50 watt): $ 150 a $ 350
• Apparecchio stradale a LED medio (da 60 a 120 watt): $ 300 a $ 700
• Apparecchio stradale a LED di grandi dimensioni (da 150 a 250 Watt): Da $ 600 a $ 1.500
• Gruppo apparecchio LED a palo alto (multitesta): $ 3.000 a $ 15.000

Costi di fondazione e collegamento elettrico

I lavori sotterranei vengono spesso sottovalutati nel preventivo dei costi dei pali della luce stradale. Una fondazione standard interrata direttamente o con bulloni di ancoraggio per un palo da 25 a 35 piedi in genere costa $ 500 a $ 2.000 a seconda delle condizioni del terreno e delle tariffe della manodopera locale. Aggiunge l'installazione di scavi e condutture elettriche dalla fonte di alimentazione più vicina a ciascun polo Da $ 30 a $ 80 per piede lineare di trincea, il che significa che una corsa di 200 piedi aggiunge dai 6.000 ai 16.000 dollari al progetto.

Le tariffe per la connessione al servizio elettrico addebitate dalla società di servizi variano ampiamente ma in genere vanno da Da $ 500 a $ 3.000 per punto di connessione .

Costo totale di installazione per polo

Quando tutti i componenti vengono combinati, il costo totale installato del palo dell'illuminazione stradale per le tipiche applicazioni stradali si suddivide come segue:

• Palo standard in acciaio zincato (30 piedi) con apparecchio a LED su una strada residenziale: Da $ 2.000 a $ 5.000 per palo
• Palo in alluminio (35 piedi) con LED di fascia media su una strada di raccolta: Da $ 4.000 a $ 8.000 per palo
• Palo decorativo in ghisa con apparecchio LED ornamentale: Da $ 6.000 a $ 15.000 per palo
• Torre in acciaio ad alto palo con gruppo LED multitesta in uno svincolo autostradale: Da $ 25.000 a $ 80.000 per torre

I costi operativi annuali per un moderno lampione a LED sono in genere $ 50 a $ 150 all'anno di elettricità, rispetto ai 150-300 dollari all’anno dei vecchi apparecchi HPS o ai vapori di mercurio di produzione comparabile.

Cos'è una luce ai vapori di mercurio? Tecnologia, usi e eliminazione graduale

Una lampada a vapori di mercurio è un tipo di lampada a scarica ad alta intensità (HID) che produce luce facendo passare un arco elettrico attraverso una miscela pressurizzata di vapore di mercurio e gas argon all'interno di un bulbo interno al quarzo. È stata una delle prime e più diffuse tecnologie di illuminazione stradale elettrica, introdotta commercialmente negli anni '30 e dominante negli anni '70 e '80.

Come funzionano le luci ai vapori di mercurio

Il funzionamento di una lampada a vapori di mercurio prevede diverse fasi:

1. Quando viene applicata l'alimentazione, si forma un arco tra due elettrodi nel tubo di quarzo interno, che contiene mercurio e argon
2. Il argon gas initiates the arc at low temperature
3. Quando la lampada si riscalda per 3-5 minuti, il mercurio vaporizza e l'arco si sposta dall'argon al vapore di mercurio
4. Il excited mercury atoms emit ultraviolet radiation, which strikes the phosphor coating on the outer glass envelope and is converted to visible light
5. Il light output stabilizes at a characteristic colore bianco-bluastro con una temperatura di colore correlata compresa tra circa 3.000 e 7.000 K a seconda del design della lampada

Le lampade ai vapori di mercurio richiedono un alimentatore per regolare la corrente e non possono essere riavviate immediatamente dopo essere state spente perché la pressione interna diminuisce e l'arco non può ristabilirsi finché la lampada non si raffredda (in genere da 3 a 6 minuti).

Caratteristiche e prestazioni delle luci ai vapori di mercurio

• Emissione luminosa: Una lampada standard ai vapori di mercurio da 400 watt produce circa 21.000-23.000 lumen all'inizio della vita
• Indice di resa cromatica (CRI): Tipicamente da 15 a 55, che è molto scarso rispetto ai moderni LED (CRI da 70 a 90). I colori appaiono distorti, in particolare i rossi e i verdi
• Efficacia: Circa 30-65 lumen per watt, rispetto ai 100-180 lumen per watt dei moderni LED
• Durata della lampada: Da 16.000 a 24.000 ore, che all'epoca era considerato lungo
• Tempo di riscaldamento: Da 3 a 5 minuti per la massima potenza
• Tempo di riavvio: Da 3 a 6 minuti dopo l'interruzione dell'alimentazione prima che la lampada possa riavviarsi

Perché le luci ai vapori di mercurio non vengono più utilizzate

Nel 2008, l’Environmental Protection Agency (EPA) e il Dipartimento dell’Energia degli Stati Uniti hanno effettivamente vietato la produzione e l’importazione di zavorre ai vapori di mercurio per applicazioni di illuminazione generale, accelerando l’eliminazione graduale di questa tecnologia. I motivi principali della sospensione includono:

• Rischio ambientale: Ogni lampada contiene da 15 a 100 milligrammi di mercurio, un metallo pesante tossico. Le lampade rotte o smaltite in modo improprio comportano rischi di contaminazione del suolo e dell'acqua
• Scarsa efficienza energetica: Le lampade ai vapori di mercurio sprecano dal 35 al 70% dell'elettricità consumata sotto forma di calore anziché di luce
• Scarsa qualità del colore: Il bluish-white, low-CRI light distorts colors and reduces visibility of road hazards compared to modern sources
• Deprezzamento dei lumen: Le lampade ai vapori di mercurio perdono fino al 50% della loro emissione luminosa iniziale nel corso della loro durata nominale, pur continuando a consumare la stessa elettricità
• Alternative migliori: La tecnologia al sodio ad alta pressione, quella agli alogenuri metallici e successivamente quella LED offrono tutte efficienza, qualità del colore e longevità superiori

Dove si possono ancora trovare le luci ai vapori di mercurio

Nonostante siano stati gradualmente eliminati dalle nuove installazioni, i lampioni stradali a vapori di mercurio possono ancora essere trovati nei quartieri più vecchi e nei comuni che non hanno ancora completato gli aggiornamenti delle infrastrutture. L'aggiornamento di un vecchio apparecchio a vapori di mercurio con un moderno ricambio a LED riduce in genere il consumo energetico di dal 50 al 75% ed elimina i problemi relativi allo smaltimento del mercurio. Molti servizi pubblici e comuni offrono programmi di sconti specifici per le conversioni da vapori di mercurio a LED.

Dimensioni dei lampioni: dimensioni degli apparecchi e classi di potenza

La dimensione dei lampioni si riferisce sia alle dimensioni fisiche dell'alloggiamento dell'apparecchio che alla classe di potenza (livello di lumen e potenza) dell'apparecchio. Le larghezze degli apparecchi per illuminazione stradale variano generalmente da 12 a 36 pollici, con lunghezze da 18 a 60 pollici, a seconda del tipo di apparecchio e del livello di uscita.

Dimensioni fisiche per tipo di apparecchio

Gli stili più comuni di apparecchi per illuminazione stradale e le loro dimensioni fisiche tipiche includono:

Classi di uscita e potenza

La dimensione dei lampioni in termini di emissione luminosa è classificata in base al flusso luminoso e alla potenza corrispondente. I moderni lampioni a LED sono classificati in categorie di potenza in linea con le tipologie di strade che servono:

• Tipo I (percorsi pedonali, strade residenziali strette): Da 2.000 a 5.000 lumen, da 20 a 50 watt LED
• Tipo II (strade residenziali, piccoli parcheggi): Da 5.000 a 10.000 lumen, da 40 a 80 watt LED
• Tipo III (strade collettrici, parcheggi medi): Da 10.000 a 16.000 lumen, da 80 a 130 watt LED
• Tipo IV (arterie, ampi parcheggi): Da 15.000 a 25.000 lumen, da 120 a 200 watt LED
• Tipo V (albero alto, svincoli autostradali): Da 25.000 a 60.000 lumen pro capite, da 200 a 480 watt LED pro capite

Modelli di distribuzione della luce

La dimensione dei lampioni dipende anche dal modello di distribuzione ottica che producono. L’IESNA classifica le distribuzioni degli apparecchi di illuminazione stradale come:

• Distribuzione di tipo I: Diffusione laterale stretta, adatta per vialetti e strade strette
• Distribuzione di tipo II: Diffusione laterale moderata, per strade residenziali e collettori
• Distribuzione di tipo III: Ampia diffusione laterale, per carreggiate più larghe montato su un lato
• Distribuzione di tipo IV: Lancio in avanti, per montaggio a bordo carreggiata larga
• Distribuzione di tipo V: Diffusione circolare e simmetrica, per applicazioni ad area e su palo alto

È essenziale abbinare il corretto tipo di distribuzione alla geometria della strada. L'utilizzo di una distribuzione di tipo V su una strada residenziale stretta sprecherebbe oltre il 50% della luce su prati ed edifici anziché sul manto stradale.

Confronto tra vecchie e nuove tecnologie di illuminazione stradale per dimensioni ed efficienza

Scegliere la giusta configurazione del lampione: guida pratica alle decisioni

Selezionare la giusta combinazione di altezza dei pali, spaziatura, dimensioni degli apparecchi e tecnologia di illuminazione richiede il giusto equilibrio tra requisiti tecnici, obiettivi estetici e vincoli di budget. Il seguente quadro pratico copre le decisioni chiave:

Passaggio 1: identificare la classificazione della strada e l'obiettivo di illuminamento

Inizia classificando la strada in base alla sua funzione (residenziale, collettore, arteria, autostrada) e cercando i requisiti di illuminamento IESNA RP-8 applicabili per quella classe di strada. Ciò stabilisce il livello footcandle medio minimo mantenuto che il sistema di illuminazione deve raggiungere sulla superficie stradale.

Passaggio 2: selezionare l'altezza di montaggio in base alla larghezza della strada

Una linea guida generale è che l'altezza di montaggio del lampione dovrebbe essere uguale circa 1,0-1,5 volte la larghezza della strada per il posizionamento su un solo lato, o circa Da 0,5 a 0,75 volte la larghezza della strada per il posizionamento sul lato opposto. Una strada larga 40 piedi con pali sui lati opposti utilizzerebbe tipicamente pali alti da 20 a 30 piedi.

Passaggio 3: stima della spaziatura utilizzando la regola del moltiplicatore

Applicare la regola dell'altezza di montaggio da 2,5 a 3 volte per ottenere una stima iniziale della spaziatura, quindi verificare con il software fotometrico. Verificare sempre che il rapporto di uniformità (il rapporto tra illuminamento medio e illuminamento minimo) rimanga entro i limiti IESNA, in genere da 3:1 a 6:1 a seconda della classificazione della strada.

Passaggio 4: selezionare la dimensione dell'apparecchio e il tipo di distribuzione

Abbinare la classe di rendimento dell'apparecchio e il tipo di distribuzione alla larghezza della strada e all'illuminamento richiesto. Per una strada residenziale larga 30 piedi con pali di 25 piedi distanziati di 65 piedi l'uno dall'altro, in genere sarebbe appropriato un apparecchio LED con distribuzione di Tipo II o Tipo III che produca da 8.000 a 12.000 lumen.

Passaggio 5: valutare il costo totale del palo della luce stradale

Ottieni preventivi per il costo di installazione completo, inclusi palo, apparecchio di illuminazione, fondazione, scavo e collegamento elettrico. Confronta il costo del ciclo di vita su 20 anni, tenendo conto del consumo energetico, della manutenzione e dei costi di sostituzione della lampada. I moderni sistemi LED mostrano quasi sempre un costo totale ventennale inferiore rispetto alle vecchie installazioni HID o ai vapori di mercurio, nonostante i costi hardware iniziali più elevati.

Normative sull'illuminazione stradale, standard di sicurezza e considerazioni ambientali

Gli impianti di illuminazione stradale devono essere conformi a una serie di normative riguardanti la sicurezza strutturale, i codici elettrici, le prestazioni fotometriche e l'impatto ambientale. I pianificatori e i prescrittori devono essere consapevoli dei seguenti requisiti.

Requisiti strutturali e di carico del vento

I pali dell'illuminazione stradale devono essere progettati per resistere ai carichi del vento come specificato dalle specifiche standard AASHTO per i supporti strutturali per segnali stradali, apparecchi di illuminazione e segnali stradali. Nelle zone costiere soggette a uragani, i pali devono essere progettati per velocità del vento di Da 130 a 170 mph . Le installazioni interne standard in genere sono progettate per 90-110 mph. I pali devono inoltre soddisfare i requisiti di distacco o cedimento vicino alle strade per ridurre la gravità delle lesioni nelle collisioni dei veicoli.

Sicurezza elettrica e conformità al codice

Tutti gli impianti elettrici di illuminazione stradale devono essere conformi al National Electrical Code (NEC) negli Stati Uniti, nonché ai requisiti di interconnessione dei servizi pubblici locali. Si applicano i requisiti di messa a terra, collegamento equipotenziale, riempimento del condotto, protezione da sovracorrente e disconnessione. Gli apparecchi di illuminazione devono essere certificati UL (UL 1598 per gli apparecchi di illuminazione o UL 8750 per i componenti LED) per garantire la conformità alla sicurezza.

Inquinamento luminoso e conformità al cielo scuro

L’illuminazione stradale incontrollata contribuisce all’abbagliamento del cielo e all’inquinamento luminoso che sconvolge gli ecosistemi e riduce la visibilità astronomica. L'International Dark-Sky Association (IDA) e l'IESNA pubblicano le linee guida Model Lighting Ordinance (MLO) che definiscono il massimo superamento della luce e i limiti di illuminazione verso l'alto per zona di illuminazione. I requisiti chiave includono:

• Valori massimi di retroilluminazione e uplight per apparecchi in aree sensibili al cielo scuro
• Utilizzo di apparecchi di classificazione a taglio completo o a taglio che dirigono tutta la luce verso il basso
• Restrizioni sulla temperatura del colore: molte ordinanze sul cielo scuro limitano i lampioni a 3.000.000 o inferiore per ridurre la luce dello spettro blu che contribuisce al bagliore del cielo
• Controlli adattivi: la regolazione o lo spegnimento durante le ore di basso traffico riduce l'emissione luminosa totale e il consumo energetico

Normative sullo smaltimento del mercurio

Le lampade ai vapori di mercurio sono classificate come rifiuti pericolosi ai sensi del Resource Conservation and Recovery Act (RCRA) negli Stati Uniti. I comuni e gli appaltatori che sostituiscono i lampioni stradali ai vapori di mercurio devono seguire le linee guida EPA per la raccolta, l'imballaggio e il trasporto delle lampade verso impianti di riciclaggio certificati. Il costo del riciclaggio delle lampade al mercurio è di circa Da $ 0,25 a $ 1,00 per lampada attraverso riciclatori autorizzati, un costo piccolo ma necessario per il passaggio alla tecnologia LED.

Domande frequenti sui pali della luce stradale e sull'illuminazione

1. Qual è l'altezza standard di un lampione per una strada residenziale?

L'altezza standard di un lampione per una strada residenziale è tipicamente Da 20 a 25 piedi (da 6 a 7,5 metri) . I lampioni pedonali decorativi in ​​ambienti residenziali possono essere più corti, variando da 8 a 14 piedi. L'altezza esatta dipende dalla larghezza della strada, dal livello di illuminamento richiesto e dagli standard di progettazione locali.

2. Come viene calcolata la spaziatura delle luci stradali?

La spaziatura dell'illuminazione stradale è inizialmente stimata Da 2,5 a 3 volte l'altezza di montaggio del palo. Questa stima viene quindi verificata utilizzando un software fotometrico per confermare che l'illuminamento medio richiesto e il rapporto di uniformità siano raggiunti su tutta la superficie stradale secondo le linee guida IESNA RP-8.

3. Quanto è alto il palo della luce stradale su un'autostrada principale?

Sui segmenti autostradali standard, l'altezza di un palo della luce stradale è tipicamente Da 35 a 45 piedi . Nei principali svincoli in cui viene utilizzata l'illuminazione a palo alto, le torri possono raggiungere Da 80 a 150 piedi , ciascuno dei quali supporta più teste di apparecchi di illuminazione per illuminare ampie aree di interscambio da un minor numero di posizioni dei pali.

4. Quanto costa installare un palo della luce stradale?

Un palo dell'illuminazione stradale completo e installato, compreso il palo, l'apparecchio a LED, la fondazione e il collegamento elettrico, in genere ha un costo Da $ 2.000 a $ 8.000 per applicazioni stradali standard. Possono raggiungere pali decorativi in ghisa con infissi ornamentali $ 15.000 o più per palo e le torri ad alto palo agli svincoli autostradali possono costare da $ 25.000 a $ 80.000 ciascuna.

5. Cos'è una lampada ai vapori di mercurio ed è ancora utilizzata?

Una lampada a vapori di mercurio è una lampada a scarica ad alta intensità che produce luce attraverso un arco elettrico in vapore di mercurio pressurizzato, emettendo un bagliore bianco-bluastro. I reattori ai vapori di mercurio sono stati effettivamente banditi dalla nuova produzione negli Stati Uniti nel 2008 a causa della bassa efficienza, della scarsa qualità del colore e dei rischi ambientali legati al mercurio. La tecnologia non è più utilizzata nelle nuove installazioni ma può ancora essere trovata in sistemi di illuminazione stradale più vecchi e non aggiornati.

6. Qual è la dimensione di un lampione standard?

In genere è un apparecchio per illuminazione stradale cobrahead standard di medie dimensioni Da 16 a 20 pollici di larghezza e da 24 a 36 pollici di lunghezza . Gli apparecchi residenziali più piccoli possono essere larghi da 12 a 15 pollici, mentre gli apparecchi stradali di grandi dimensioni possono essere larghi da 24 a 28 pollici. Gli apparecchi a globo testa-palo per applicazioni decorative misurano tipicamente da 10 a 18 pollici di diametro.

7. Quanti lumen produce un lampione?

Il flusso luminoso dell'illuminazione stradale varia in base all'applicazione. I lampioni residenziali in genere producono Da 5.000 a 10.000 lumen , gli apparecchi stradali a collettore producono da 10.000 a 16.000 lumen, i lampioni stradali delle arterie producono da 15.000 a 25.000 lumen e gli apparecchi a palo alto producono da 25.000 a 60.000 lumen pro capite. I moderni apparecchi LED raggiungono queste uscite da 40 a 200 watt a seconda del livello di uscita.

8. Qual è il materiale migliore per un palo dell'illuminazione stradale?

Il materiale migliore per i poli dipende dall'ambiente e dall'applicazione. Acciaio zincato è la scelta più conveniente per le applicazioni interne standard. Alluminio è preferito per ambienti costieri o ad alta corrosione grazie alla sua naturale resistenza alla corrosione. Calcestruzzo offre la durata di vita più lunga (da 50 a 80 anni) per applicazioni pesanti. Composito in fibra di vetro viene utilizzato in ambienti estremamente corrosivi dove sia l'acciaio che l'alluminio si degraderebbero rapidamente.

9. In che modo l'altezza di montaggio influisce sulla distanza tra i lampioni?

L'altezza di montaggio e la spaziatura sono direttamente correlate: i pali più alti consentono una maggiore distanza tra i pali perché l'apparecchio illumina un'area più ampia da una maggiore altezza. Tuttavia, i pali molto alti possono creare punti luminosi direttamente sotto l'apparecchio e aree più fioche tra i pali se la spaziatura non viene calcolata attentamente. Una corretta progettazione fotometrica garantisce un illuminamento costante in tutta l'installazione, indipendentemente dall'altezza di montaggio.

10. Esistono restrizioni sulla temperatura del colore dell'illuminazione stradale?

SÌ. Molti comuni e le ordinanze sul cielo scuro limitano la temperatura del colore dell'illuminazione stradale a 3.000.000 o inferiore per ridurre la luce dello spettro blu che contribuisce a illuminare il cielo e disturba i ritmi circadiani della fauna selvatica. Nel 2016 l'American Medical Association (AMA) ha pubblicato una dichiarazione guida in cui raccomandava di limitare l'illuminazione a LED per esterni 3.000.000 o inferiore , in particolare nelle aree residenziali, per ridurre i potenziali effetti sulla salute della luce ricca di blu sul sonno umano.